Ọkan ninu awọn ohun pataki julọ ni itọju ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itọju engine.Bi o ṣe pataki bi ọkan eniyan, ẹrọ diesel jẹ ọkan ti oko nla, orisun agbara.Bawo ni lati ṣetọju okan ti oko nla?Itọju to dara le fa igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ naa pọ si ati dinku oṣuwọn ikuna.Awọn ohun itọju akọkọ ni a ṣe ni ayika "awọn asẹ mẹta".Itọju awọn asẹ afẹfẹ, awọn asẹ epo, ati awọn asẹ idana gba wọn laaye lati fun ni kikun ere si awọn ipa wọn ni lilo ati ṣe iranlọwọ fun ẹrọ lati pari iṣẹ iṣelọpọ agbara daradara.

1. Itoju ti air àlẹmọ

Eto gbigbe afẹfẹ engine jẹ pataki ti àlẹmọ afẹfẹ ati paipu gbigbe afẹfẹ.Ajọ afẹfẹ ṣe asẹ afẹfẹ ti a fi jiṣẹ lati rii daju pe a fi jiṣẹ afẹfẹ mimọ si ẹrọ naa.Gẹgẹbi awọn ipo oriṣiriṣi ti lilo, àlẹmọ afẹfẹ iwẹ-epo le yan, ati pe abala àlẹmọ le di mimọ tabi rọpo nigbagbogbo.Ajọ afẹfẹ eruku iwe ti a lo yẹ ki o wa ni eruku ni gbogbo wakati 50-100 (nigbagbogbo ni ọsẹ kan) ati ti mọtoto pẹlu fẹlẹ rirọ tabi afẹfẹ.

Lo epo wẹ air àlẹmọ.Nu asẹ àlẹmọ ki o rọpo epo lubricating pẹlu Diesel mimọ ni gbogbo wakati 100-200 (ọsẹ meji).Nigbati o ba nlo, san ifojusi si fifi epo lubricating kun gẹgẹbi awọn ilana.Labẹ awọn ipo deede, rọpo eroja àlẹmọ pẹlu ọkan tuntun ni gbogbo igba ti ohun elo àlẹmọ ti di mimọ ni igba mẹta.Paarọ rẹ lẹsẹkẹsẹ ti o ba bajẹ tabi ti doti pupọ.
Keji, itọju ti epo àlẹmọ
Nigba lilo ẹrọ diesel, awọn paati irin ti o ṣe iṣẹ yoo pari.Ti a ko ba ṣetọju àlẹmọ epo ni akoko, epo ti o ni awọn idoti kii yoo ṣe iyọdafẹ ni imunadoko, eyiti yoo fa ipin àlẹmọ lati rupture tabi ṣii àtọwọdá aabo, lati àtọwọdá fori.Gbigbe yoo tun mu idọti pada si apakan lubrication, mu iyara ti ẹrọ naa pọ si, mu idoti inu pọ si, ati ni ipa lori igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ diesel.Nítorí náà, àlẹmọ epo yẹ ki o rọpo ni gbogbo igba ti a ba tọju epo naa.Awoṣe àlẹmọ àlẹmọ ti awoṣe kọọkan yatọ, abala àlẹmọ ti o baamu gbọdọ ṣee lo, bibẹẹkọ àlẹmọ yoo jẹ asan.

3. Itoju ti idana àlẹmọ
Fun wiwakọ gigun, ọpọlọpọ awọn ibudo epo nla ati kekere wa ni ẹba opopona, ati pe epo diesel ti ko dara yoo ṣafikun si itọju aiṣedeede.Awọn awakọ nigbagbogbo n pe “idana kekere”.Ewu ti "epo kekere" si engine jẹ ti ara ẹni.Ni akọkọ, jọwọ rii daju lati yan ibudo gaasi ti o gbẹkẹle lati kun pẹlu epo to peye.Ajọ Diesel jẹ idena ti o kẹhin lati daabobo eto idana.Ti a ṣe afiwe pẹlu imọ-ẹrọ eto idana ibile, eto iṣinipopada ti o wọpọ ga julọ ati kongẹ diẹ sii, ati pe o nilo eto iṣinipopada ti o wọpọ didara giga awọn asẹ idana pataki.Nitorinaa, itọju ti àlẹmọ idana jẹ pataki pupọ.Awọn oriṣi meji lo wa: àlẹmọ idana isokuso ati àlẹmọ to dara.

Ni gbogbo awọn wakati 100-200 ti iṣẹ (ọsẹ meji, o kere ju 20,000 kilomita ni ibamu si nọmba awọn kilomita), ọpọlọpọ awọn asẹ epo ni eto ipese epo yẹ ki o ṣayẹwo ati rọpo, ati ni akoko kanna, ṣayẹwo boya oluyatọ omi-omi. ti wa ni ṣiṣẹ daradara, ati Boya awọn idana ojò ati gbogbo idana pipes ni o wa ni idọti, nu awọn epo ojò ati gbogbo idana pipes daradara ti o ba wulo.Gbogbo awọn paati ti gbogbo eto ipese epo yẹ ki o ṣee ṣe lakoko iyipada epo iyipada akoko.Diesel ti a lo yẹ ki o pade awọn ibeere akoko ati ki o gba awọn wakati 48 ti ojoriro ati itọju mimọ.
4. Awọn ọrọ miiran ti o nilo akiyesi.
1. Awọn wun ti Diesel
Ṣe idanimọ aaye didi ero kan (ojuami didi), iwọn otutu ti o ga julọ ni eyiti a ti tutu ayẹwo epo si ipele omi laisi ṣiṣan labẹ awọn ipo pàtó, ti a tun mọ ni aaye didi.Ti aaye didi ba ga ju, o rọrun lati fa idinamọ ti Circuit epo ni iwọn otutu kekere.Ni orilẹ-ede wa, isamisi ti Diesel da lori aaye didi.Aaye didi jẹ ipilẹ akọkọ fun yiyan Diesel.Nitorinaa, Diesel ti o yẹ yẹ ki o yan ni awọn agbegbe oriṣiriṣi ati awọn akoko oriṣiriṣi.
Iyasọtọ akọkọ:
Awọn ipele meje ti epo diesel ina: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Awọn burandi mẹta ti epo diesel eru: 10, 20, ati 30. Yan ni ibamu si iwọn otutu nigbati o yan

Ti iwọn diesel ba kere ju iwọn otutu ti a beere lọ, eto epo ti o wa ninu ẹrọ naa le jẹ epo-eti, dina fun iyika epo, ati ni ipa lori iṣẹ deede ti ẹrọ naa.

2. Ko dara lati ṣiṣẹ ni laišišẹ fun igba pipẹ
Idaduro igba pipẹ yoo dinku didara atomization abẹrẹ epo ati mu yara yiya kutukutu ti ogiri silinda.Nitoripe didara atomization jẹ ibatan taara si titẹ abẹrẹ, iwọn ila opin ti injector ati iyara camshaft.Nitori iwọn ila opin igbagbogbo ti injector, didara atomization idana da lori titẹ abẹrẹ epo ati iyara camshaft.Iyara camshaft ti o lọra, gigun titẹ abẹrẹ epo ga, ati pe didara atomization ti epo yoo buru si.Iyara ti camshaft yipada pẹlu iyara ẹrọ diesel.Iyara aisinipo gigun le fa iwọn otutu ijona ẹrọ diesel lati dinku pupọ ati ijona ti ko pe, eyiti o le fa awọn ohun idogo erogba lati dina awọn nozzles injector, awọn oruka piston tabi awọn falifu jam.Ni afikun, ti iwọn otutu ti ẹrọ itutu diesel ba lọ silẹ pupọ, diẹ ninu awọn epo diesel ti a ko sun yoo fọ fiimu epo lori ogiri silinda ati ki o di epo naa, ki gbogbo awọn ẹya gbigbe ti ẹrọ diesel ko le jẹ lubricated daradara, ti o yori si ti tọjọ. wọ ti awọn ẹya ara.Nitorinaa, akoko aiṣiṣẹ jẹ iṣakoso ni bii iṣẹju mẹwa 10.
Awọn loke ni awọn iṣẹ-ṣiṣe akọkọ ati awọn iṣọra fun itọju ẹrọ diesel.Nikan nigbati engine ba nṣiṣẹ daradara ni ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe iranṣẹ fun ọ daradara.